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目前纯油车的几种离合器都有什么各自的优缺点?
●干式离合器：手动齿轮摩擦片式离合器，成本低，机械传动效率高；缺点是必须掌握操作，操作麻烦，故障率高。●湿式离合器：应设计成液力偶合器或变矩器，与自动变速箱油浸式摩擦片离合器配合使用，动力灵活连接。
省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。缺点：成本问题。
液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。
汽车双离合器缺点：成本较高。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求也比较高，成本也就比较高。
具有较硬的机械特性，稳定性良好；无转差损耗，效率高；接线简单、控制方便、价格低；有级调速，级差较大，不能获得平滑调速；可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。
换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。
离合器的工作原理
平盘摩擦式离合器的工作原理，这种离合器是利用两个摩擦盘之间所产生的摩擦力来传递扭矩。离合器接合状态，发动机曲轴与主动盘固定在一起，两个主动片都和主动盘连接在一起，它们随主动盘一起旋转。
离合器工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
离合器的工作原理如下：(1)离合器接合过程：当离合器踏板处于自由状态时，摩擦片在压紧弹簧的作用下压在飞轮端面上。发动机工作时，飞轮转动，通过离合器摩擦片与飞轮端面的摩擦将动力传递给变速器。
离合器的原理是：离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成。它位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证在不同的行驶工况下，将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮。
离合器的工作原理是根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。
豪沃拉式离合器结构原理?
1、离合器分泵工作原理：踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。
2、齿轮挂档后，一根轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以继续传递。离合器中还有一个不可缺少的缓冲装置。它由两个类似飞轮的圆盘组成，圆盘上冲压出矩形凹槽，凹槽内装有弹簧。
3、采用的离合器具有两个从动盘，两从动盘之间有一个主动盘，将二者隔开。螺旋弹簧通过压盘使离合器处于经常接合状态。这种离合器的工作原理与单片离合器基本相同。
离合器的种类
1、汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器（液力耦合器）、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
2、可分为周向弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。圆周弹簧离合器和中心弹簧离合器采用螺旋弹簧，分别沿压盘的圆周和中心布置，如图2-7所示；膜片离合器采用膜片弹簧，目前广泛使用。
3、离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。● 电磁离合器 靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
4、汽车上使用的离合器主要有三种：1)摩擦离合器：利用主动、从动部件的摩擦来传递扭矩的离合器。目前广泛应用于汽车。2)液力偶合器：指以液体为传动介质的离合器。最初用于自动变速器，目前几乎不用于汽车。
5、离合器可分为单片式离合器和双片式离合器。汽车、公共汽车和中小型卡车，由于发动机扭矩不是很大，一般使用单离合器。一般来说，单离合器可以满足动力传输的要求；双片式离合器增加了从动盘，其他条件保持不变。
电磁离合制动器工作原理、参数是什么?
1、电磁离合器是由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。
2、电磁离合器工作原理：线圈通电时产生磁力。在电磁力的作用下，衔铁的弹簧片变形，动片和衔铁被吸在一起，使离合器处于接合状态。当线圈断电时，磁力消失，衔铁在弹簧力的作用下弹回，离合器处于分离状态。
3、电磁离合器原理 线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状态；线圈断电时，磁力消失，“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。